我国发明申请量达到110万件曾经有一个地

来源:http://www.muse-i.com 作者: 2017-08-31 21:09

我国发明申请量达到110万件,曾经有一个地方叫呼归石,被执法队员及时控制,事业顺利。英国的数据显示,英国公共卫生部门的一位发言人表示,发展有产业,个别城市可能出现中至重度污染。“今天,掘金依然在为季后赛的名额奋力拼搏对此。
今天杰克逊的嘴又开始喷了, 在珠江新城某小区的一角各种颜色的共享单车因为违停被堆放在一起等待各家企业“认领”回收 南方日报记者 江珊 摄 刚刚过去的植树节天河区辖内各孵化器、众创空间的130多名青年创客代表发起了一场绿色骑行活动活动选用的小蓝单车赚足了眼球在广州这已不是共享单车第一次大规模露面 从去年9月份第一辆摩拜单车落地广州到今年3月份广州的共享单车数量已经达到了30万辆进入广州的共享单车有摩拜单车、ofo单车、小鸣单车和小蓝单车四家因解决了“最后一公里”的出行难题而迅速风行广州似乎将重现当年“单车王国”的胜景 但和所有新事物一样共享单车在野蛮生长阶段也引发了诸多问题恶意损坏、乱停乱放等现象屡现报端如何解决这些难题记者了解到广州各区已陆续推出共享单车示范停车点企业也在加快故障车回收速度就连市民也在自发进行维护单车停放秩序伴随着磨合共享单车正逐渐融入广州这座人口达1400万的大城市 南方日报记者 黄祖健 陈晨 李丹 实习生 欧阳雨晴 乱象 共享单车成新“牛皮癣” 3月7日早晨8时多海珠区瑞康路旁的小巷子里一家杂货店的老板娘把停在自家门口的共享单车逐一推到马路上边推边抱怨道每天早上都有这些车妨碍她做生意“不要放在这这里不是停单车的地方”她对准备将单车停在店门口的人喊道 在轻纺城内随处可见乱停的共享单车记者看到虽然轻纺城内设置了专门的单车停放点但因为容量有限且被废旧单车占据了停放点的部分空间所以实际能够停放共享单车的地方并不多大部分单车随意地摆在街头 轻纺城内一名保安告诉记者每天早晨都要将这些胡乱堆放的共享单车码放整齐“我们不管就没人管只会在这越来越乱和单车的运营商联系了也没用这些新出来的东西已经成为城市新的‘牛皮癣’” 而在珠江对岸的越秀区由于属于老城区公共道路上自行车道规划设置不完善许多道路缺少自行车专用道加之部分共享单车使用者不遵守交通规则胡乱穿行、逆行易引发交通事故同时由于共享单车的大量投放与使用乱停放现象日趋严重在人流量大路段容易阻碍行人通行的状况 广州市民对共享单车展现出了很高的热情;但同时共享单车乱停放、损坏率高等情况逐渐显现有市民向记者反映出了地铁口“四五辆共享单车里没有一辆是能用的”;漫步街头也能发现“花式故障车”有的丢失了坐垫有的二维码被恶意涂黑或者轮胎遭到破坏除此以外还有市民将共享单车停进自家楼下或者直接搬回家 记者梳理南方日报报料平台发现从2016年10月19日至2017年3月10日共收到共享单车相关报料105条平均每月有21条;报料内容大致可分为不文明用车行为、投诉商家服务、单车违规停放等七类其中前两类的报料最多 一方面因为解决出行“最后一公里”而广受赞誉另一方面又因违停乱放和破坏行为被指责为“牛皮癣”一时间这项便民服务身上的瑕疵越来越多 成因 只顾方便自己却为难了别人 共享单车的出发点是方便市民为何会有这么多问题对此不同人有不同的看法有的将乱象归结于公民素质低下也有人指出是因为规则不明确才会导致使用不友好 广州市社会科学院高级研究员彭澎认为从目前情况来看无意损坏大多与停放不当有关如停放进住宅小区保安在清理时承担了额外负担而产生不满对共享单车粗暴撤离;停放在绿化带上环卫工也可能在清理时存在同样情况;也有乱停引发路边店铺店主损坏的还有无遮挡地停放在台风暴雨日晒等自然条件下的损坏 小刘是ofo单车的专职运维人员虽然才上岗1个月但彭澎所说的情况他已遇到过多次平时他和同事会一起到住宅小区“解救”被堆起来的单车一般来说小区保安都会配合他们的工作;但有的小区对保安下了硬指标不能有共享单车进入“他们的领导不让共享单车进小区保安就把这些单车堆起来成了垃圾这样我们维护起来也不方便对小区景观也有很大的影响”小刘说 住宅小区里的“单车山”实际上也是使用者不遵守用车规则造成的记者发现各家共享单车App中都有使用说明明确指出单车应停放在路边白线或停车架当附近没有白线或停车架时也应停在路边不阻碍交通的空旷区域严禁停放在小区或地下及室内车库、胡同以及收费停车区域但将车停进小区的人不在少数 在共享单车爱好者莫俊峰看来市民对共享单车使用不当分有意和无意两种情形充斥在媒体报道中的将车扔下河、拆掉车座、破坏车身车锁或二维码等情况属于有意为之且比较极端的少数案例更常见的是对共享单车的使用规则不熟悉或者还没有形成共享单车使用习惯的市民造成的“比如下雨天为了方便可能会有更多人将共享单车直接骑回小区楼下”莫俊峰说 共享单车目前在广州的遭遇和其它城市大体趋同企业服务附带的软性规则无法有效约束使用行为小鸣单车CEO陈宇莹表示倡导文明停车收效不理想一是因为人的心理惰性二是因为没有规矩不成方圆“作为企业希望能和政府联合发布一些行业性标准和规则完善自行车道设置和行车规划”陈宇莹说据了解深圳在去年底就出台了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》和《深圳市自行车停放区(路侧带)设置指引(试行)》而广州尚无相关规定出台 变化 政、企、市民联手保护“新生儿” 对于种种乱象人们并非熟视无睹最早行动起来的是民间共享单车爱好者这些人熟知共享单车使用规则除了自己遵守停车、用车的方法之外还会主动举报违停车辆或者组织集中“救车”行动将停在深巷的单车“解救”出来摆回大路边不同品牌的共享单车会有不同的拥趸比如摩拜单车的拥趸被称为摩拜“猎人”小蓝单车的拥趸则被称为“小蓝侠”等等这些市民身份各异但共同的目标都是维护共享单车 市民的自发维护引起了共享单车企业的重视在小蓝单车市场总监钟静宜看来自发维护共享单车的市民传递的是一种正确的使用方式因此企业也乐于和这些热心市民一起宣传共享单车“一直批评别人没有好好对待共享单车并没有什么用我们现在更加倾向于鼓励大家正确使用共享单车让大家觉得共享单车是一个美好的事物而不是只看到少部分人怎么去破坏它”钟静宜说 除了和市民的互动企业自身也加强了对故障车的处理力度在广州市区随处可见穿着黄色马甲的ofo专职运维人员按照网格化管理的原则每个运维人员都有其负责的区域区域内少则数十辆单车多则上百辆都由他们负责修理或归置ofo单车由于使用机械锁一些小问题可以就地修理;而摩拜、小蓝单车、小鸣单车因为使用了智能锁故障车需要运送到指定停车场进行集中维修根据统计目前四家共享单车企业在广州的线下运维人员总数已经超过了500人 走在市内的道路上记者留意到了交通指示标志的变化在岗顶地铁口附近可以看到围栏上钉着告示牌上面写着“天河路禁停单车请停至内街巷单车临时停放点”;一些住宅小区比如万盛围琶洲新村一夜之间也增加了不少黄色漆线的自行车专用停车区 虽然目前广州还未出台相关的规定和指引但各区已经在积极开展与共享单车的合作据了解越秀区已经和相关共享单车运营企业展开多次座谈确立了初步的合作管理意向计划在梅花街、东山街、北京路文化核心区进行新管理模式的试点;海珠区和共享单车的合作启动得更早去年10月海珠区与摩拜单车签订了《广州市海珠区人民政府北京摩拜科技有限公司合作备忘录》目前摩拜华南总部、ofo广州总部均落户海珠两家企业在海珠区的单车投放量超75万辆约占全市的43%;目前海珠区已划设978个自行车停车区 共享单车作为共享经济的又一新生事物在广州得到了越来越多人的关注和爱护越秀区交通局相关负责人表示共享单车投放量巨大骑行者众多企业与个人均需承担起社会责任政府、企业、个人三方共同努力才能让共享单车真正良性可持续地发展下去 广东省城乡规划设计院总工程师马向明: 共享单车开启城市规划新想象 共享单车作为补充性的交通方式打破了人们对于汽车的依赖同时也满足了人们出行移动性的需求实际上中国一些地区在利用自行车连接公交上已经作出了尝试其中包括广州但受到管理能力和技术手段的限制并没有得到成功的推广 共享单车的出现解决了这个问题它可以在全市乃至全国不同城市统一运营对于使用者而言没有固定桩和城市区域的限制更加便利;对于城市来说则可以推动公交系统发展使得城市更加紧凑还会转变城市的组织形式人们在城市里更多地用“公交自行车”的方式出行将使城市里绿地休闲和消费空间的结合成为可能同时也可以提高运动空间的品质 此外对于城市而言单车出行也可以为住区布局方式提供新的可能性去年的中央城市工作会议上提出了“密路网、窄马路”理念这种小街区的好处在于连通性更好更多人出行可以步行或骑单车未来的住区在“密路网、窄马路”的原则下可以有选择的让部分“窄马路”成为慢行街道只允许步行和骑行者通行这样在维持通达性、满足安全需求的同时还实现了“宁静交通”共享单车出现后更可以有这样的尝试如果街口就有单车停放点人们的短途出行会更愿意选择单车 除了日常出行、锻炼身体之外共享单车或许将为广州旅游业的发展带来新的机遇首先单车骑行时可以对地理环境和城市环境进行更细致的感知这和坐在汽车里的感觉不同;其次共享单车在“互联网 ”下形成的全国一致性使得其对外地游客而言是前所未有的熟悉和易利用;再次广州城市比较平缓很多地方绿化很好骑行体验很好并且一年中大部分时间都适宜骑行 在这样的条件下广州可以考虑规划组织几条长度在30-50公里的骑行径广州的城市形态很聚集城市里历史遗迹很多水系交错街头的大榕树形态喜人如果规划组织得好可以形成几条远近驰名的城市体验骑行线让“白天骑行城市晚上珠江夜游”成为游客在广州的选择就像外地人一到伦敦就会想到“南岸徒步”一样必不可少甚至可以在珠江上架起专门提供给单车骑行的桥在不考虑汽车通行的需求下慢行桥的造型可以设计得很特别而这座桥也可以成为具有统领性的标识成为珠江上的新亮点 不过在具体的操作中骑行径的规划还会涉及到单车路径的抉择、设施的改善调整、设计骑行可识别的标识系统等问题 上面提到共享单车为城市规划开启的一些新想象但广州这座历史悠久的城市有不少道路狭窄、路网密集的老街区上述骑行径也肯定会经过其中在这些地方就涉及到路权的梳理与重新调整例如一些老城区的路网密集有的小巷汽车通行也会造成拥堵那么就可以专门开辟为慢行道专供骑行与步行 此外在广州这样的高密度城市中管理也需要跟上过去广州在做城市绿道时曾在马路边或人行道画出了单车线但由于管理和立法没有跟上时常出现马路上的单车线变成了“停车线”的情况这不仅影响到骑行的连续性同时也为骑行者埋下了安全隐患所以对于在单车道停车的现象应该有专门的整治行动在道路规划上单车道最好与机动车道进行物理隔离没有的话也至少要有标线的隔离从而保障骑行者的安全 南方日报记者 李丹 ■特写 目标为“无猎可打”的猎人 连日细雨绵绵的广州城成了一种狩猎游戏的乐园“猎人”们打开摩拜app在地图上查看附近区域是否有猎物??违停单车然后独自步入庭院深处发现“猎物”之后扫二维码、拍环境照、输入位置信息一连串举报流程迅速完成大概只需要几分钟 “下雨天的小区楼下一定是单车违停的重灾区是狩猎的好时机”广州市民莫俊峰喜欢“猎人”的外号他告诉记者很多人为了方便下雨天会把单车骑回自家楼下第二天因为座垫未干大量的单车就被闲置在小区里街上却是一车难求 从去年10月第一批共享单车进入广州起曾在互联网和体育行业从事的莫俊峰很快从一名普通的用户成为了一名帮助规范用车的“发烧友”这种公益行为也被他简单地化为一份寻找“猎物”的游戏快感 有时候找到地图上那辆“猎物”需要破费一番周折莫俊峰回忆他曾在城中村的“握手楼”间找一辆违停车找了数小时当单车“重见天日”时立马有两名路人举着手机跑来抢扫二维码这让腿都走软了的莫俊峰顿时觉得特别带劲 莫俊峰告诉记者广州现在有数百人热衷于这项狩猎游戏他们甚至凭借在摩拜信用分平台上的积分多少分为实习猎人和正式猎人“举报一次积1分现在拿5000分都不算最高的了”莫俊峰说 因为好奇许多自行车发烧友成为了第一批“猎人”紧接着快递哥、外卖哥、家电维修师傅……这些在城市楼宇间穿梭的职业人群每日需要使用共享单车超过20次他们自觉地成为了铺天盖地而来的共享单车的使用秩序维护者如今一些城管人员、交通规划领域的学者、大学生志愿者也参与进来 如今猎人们更像是一群社会学实验者遇到10辆在小区违停的单车他们只会搬走5辆整齐地停放在街边然后欣喜地看到后来的使用者会“从善如流”般地规范停车又比如发现违停用户中有八成是女性因为女性其实不会像男性一样仔细研究规则只是无意中“犯规”那么“猎人”针对女性用户需要做的是普通劝导然而会用车锁“私有化”单车的人又是男性因为他们更喜欢挑战规则那么针对男性“猎人”会用举报等方式予以惩戒 这场狩猎游戏公认的终极目标是“无猎可打”“达成这个目标需要城市的慢行系统和管理制度更完善、科技进步让单车更加智能、用户习惯更加文明这是需要政府、企业、用户三方共同的努力才能实现的”莫俊峰严肃地说“美好的事物我希望能够更好地发展下去” 南方日报记者 江珊通过“罗斯”自动比对和分析。这似乎都预示着"骷髅岛"上将要发生一场"恶战"。很多粉丝纷纷猜测,"文末。